El primer remís híbrido enchufable ya rueda en Rosario: qué es el BYD ATTO 2
Rosario habilitó su primer remís híbrido enchufable, un BYD ATTO 2 con batería Blade, en el marco de la Ordenanza 10.915. Es el primer paso de la electromovilidad en el transporte público de la ciudad.
Rosario dio su primer paso hacia la electromovilidad en el transporte público: la Municipalidad habilitó el primer remís híbrido enchufable de la ciudad, un BYD ATTO 2 que ya presta servicio. La incorporación llega de la mano de la Ordenanza N° 10.915, que abrió la puerta a los vehículos eléctricos y de energías alternativas en taxis y remises.
El modelo, un BYD ATTO 2 MD-i, combina un motor naftero con uno eléctrico y una batería Blade —la tecnología de celdas tipo «blade» de la automotriz china— que se puede enchufar a la red para sumar autonomía en el uso urbano. Es un híbrido enchufable: funciona en modo eléctrico en ciudad y recurre al motor de combustión para los trayectos más largos.
«Es el principio del cambio. Estamos habilitando nuevas tecnologías para el sistema de transporte», señaló Nerina Manganelli, secretaria de Movilidad de Rosario. El vehículo ya tiene el alta administrativa y opera en la agencia Logística Primera Clase SRL, tras cumplir las mismas exigencias técnicas y de seguridad que las unidades a combustión.
Rosario acelera su transición energética en la movilidad
El híbrido es una pieza de un plan más amplio. El municipio avanza en la compra de 90 colectivos 0 kilómetro impulsados a GNC —los primeros del sistema, que llegarán a fin de año—, la renovación de las unidades de la línea K y la instalación de paneles solares en las estaciones de Mi Bici Tu Bici.
Los híbridos combinan un motor de combustión con uno o más eléctricos para reducir el consumo de combustibles fósiles y las emisiones. Su adopción crece de forma sostenida en el país, tanto entre particulares como en los servicios de movilidad, y Rosario se suma ahora con su primera unidad en el transporte público.