Guerra contra los autos chinos: las principales marcas salieron a competir con versiones más baratas de sus modelos más exitosos
Volkswagen, Nissan, Renault y Fiat renovaron su gama accesible o crearon versiones con menos equipamiento para pelear por precio con los importados asiáticos. El Polo Robust cuesta 9 millones menos que el Track y el nuevo Fiat Mobi Trekking se lanzó a $30.280.000.
El efecto de los nuevos autos importados asiáticos que están llegando a las calles es un fenómeno que se ve en la Argentina, pero más aún en Brasil, donde hace tres años ya se siente un cambio en la composición del mercado.
Las cifras de patentamientos de los primeros ocho meses del año en ese país lo muestran con claridad: Volkswagen tiene el 18% del mercado de autos de pasajeros, Fiat el 13%, Chevrolet el 11%, BYD el 10% y Hyundai el 8%.
Entre los modelos más vendidos en la categoría de autos convencionales lidera el Volkswagen Polo, seguido por el Fiat Argo y el Chevrolet Onix. Sin embargo, el BYD Dolphin Mini ya está cuarto con 51.225 unidades, por delante de modelos como el Hyundai HB20, el Fiat Mobi y el Renault Kwid.
En ese contexto, las automotrices decidieron reforzar su propuesta de modelos accesibles —muchos de los cuales ya están en el mercado local o llegarán en los próximos meses— como una forma de renovar la fidelidad de sus clientes y evitar que salten a una marca importada.
Volkswagen: la gama Sense y el Polo Robust
Volkswagen lanzó hace algunos meses la gama Sense como nueva versión de entrada: el modelo más básico en equipamiento y en performance mecánica, aplicado al Virtus, al Nivus y al T-Cross. Después sumó el Polo Robust, con el mismo concepto y otro nombre.
En todos los casos salieron con precios muy por debajo de la anterior versión más accesible:
- Polo Robust: $30,2 millones, contra $39,3 millones del Track.
- Virtus Sense: $35,2 millones, contra $39 millones del Trendline.
- Nivus Sense: $34,8 millones, contra $48,3 millones del Trendline.
- T-Cross Sense: $39,6 millones, contra $55,8 millones de la versión siguiente.
Nissan: el Kait ocupa el lugar del Kicks Play
Nissan hizo algo distinto: renovó por completo el Kicks Play, que había quedado como el B-SUV más accesible ante la llegada del nuevo Kicks, que sube al segmento C.
El nuevo modelo de entrada se llama Nissan Kait y cuesta $36,6 millones, muy por debajo de los precios del Kicks, que arrancan desde los $46,5 millones.
Renault: el Kwid 2027 y el Kardian Vibe
Renault lanzó primero el nuevo Kwid 2027, que ya se vende en Brasil. Es el mismo auto que está en el mercado local, con una renovación estética y de equipamiento interior, y allá tiene un precio equivalente a unos USD 13.900. En la Argentina, el Kwid actual cuesta $28,3 millones, unos USD 18.500. Compite con el Fiat Mobi, de precio similar, y con un BYD Dolphin Mini que ronda los USD 21.000.
Ahora se conoció una nueva versión del Renault Kardian, que empieza a comercializarse en Brasil este mes bajo la denominación Kardian Vibe. Es una nueva entrada de gama, con un precio de unos USD 19.500, que combina el motor turbo 1.0 de tres cilindros con caja manual de seis velocidades.
Su llegada a la Argentina no está confirmada, aunque se la espera para el año próximo. El Kardian más accesible en el mercado local es el 1.6 Evolution, también con caja manual, a unos USD 26.000.
Fiat: el nuevo Mobi Trekking
Esta semana se conoció que Stellantis ya comercializa en el mercado local el nuevo Fiat Mobi Trekking, rediseñado exteriormente y con el nuevo motor 1.0 Firefly de tres cilindros y 71 CV de potencia.
La versión promete una reducción del consumo de combustible, de 6,5 a 5,5 litros cada 100 kilómetros. El precio de lanzamiento es de $30.280.000, unos USD 19.800. En Brasil, el mismo modelo ronda los USD 16.600.
El desembarco asiático ya venía dejando marcas locales: BYD trajo al país su tecnología Blade cell-to-body y Tesla anunció su desembarco con cargadores en estaciones de YPF.
Las cifras de producción y patentamientos del sector se publican en el sitio de ADEFA, la asociación de fábricas de automotores. Más cobertura en Movilidad.